Denominazione / name:
NORTH AMERICAN AT6 F SNJ6

Marche:
I-FKVE

Descrizione sintetica, storia dell’esemplare, imprese, fatti singolari o significativi
I-FKVE nasce come AT 6 F, l’ultima versione costruita dalla North American (i G erano dei T6 di versioni precedenti con strumenti ed impianti più moderni aggiornati e con nuovo Serial Number). La versione F era in pratica un AT 6 D alleggerito e rinforzato rispetto alla D. Viene costruito a Dallas nel 1944, destinato all’USAAF viene assegnato alla Navy come SNJ6 44-82323/BU No 112187, accettato il 7 Luglio 1944, consegna 11 Luglio 1944. Presta servizio presso le Naval Air Station di Cabaniss Field, Pensacola, Corry Field,Columbus, Whiting FLD, Litchfld PRK. Ritirato dal servizio il 24 Aprile 1956 con 8479 ore di volo viene posto in inventario il 24 Agosto 1957 (Fonte Smithsonian Air Space Museum). Tra il 1960 e il 1961 il Brasile acquisisce l’ ultimo lotto di 20 SNJ 5 e 6 dalla US Navy con l’intenzione di usarli esclusivamente sulla portaerei Minas Gerais (ex HMS Vengeance). Viene assegnato alla ELO 2, con F.A.B. Serial Number 1712 per addestramento ed operazioni sulla portaerei. Verrà quindi assegnato alla Esquadrilha de Fumaça. Nel 1976 viene immatricolato come aereo civile con marche di nazionalità PT-KVE, nel 1980 prende il nome di Dragoes do Air con colorazione a fiamme, ultime tracce in Brasile nel 1984 (fonte Texan and Harvard’s in Latin American di Dan Hagedorn). In data imprecisata raggiunge l’Italia. Viene riportato in condizioni di volo sotto la sorveglianza della autorità aeronautica tedesca con marche di nazionalità D-FKVE, certificato di navigabilità rilasciato l’8 Aprile 2016. Contemporaneamente messo in vendita, insieme ad altri 6 si procede all’ acquisto. Dopo un anno circa di lavori di restauro, riprende a volare con marche italiane I-FKVE e con livrea di un T6 appartenuto alla scuola di volo di Lecce a fine anni Sessanta.

Costruttore / Manufacturer:
North American

Nazione:
USA

Anno:
1944