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ENZO SERAVALLI

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Enzo purtroppo ci ha lasciato nella primavera del 2014, dopo aver lottato a lungo contro una di quelle malattie che non lasciano scampo, nemmeno a un "duro friuliano" come lui.
Ho avuto pochissimo tempo purtroppo per conoscerti, ma quel poco mi ha fatto capire quanto fosse grande la tua passione per gli aerei storici, per i tuoi aerei. Di poche parole ma efficaci, eravamo subito entrati in sintonia, programmando una "aerogita" a Osoppo che non siamo mai riusciti a fare.

Grazie Enzo per aver deciso di essere parte del nostro gruppo, sono certo che anche da "alta quota" saprai goderti i tuoi velivoli e ci seguirai con la passione che ci hai sempre dimostrato.

Andrea Rossetto

 

 "Nato a Gemona del Friuli il primo settembre 1957.

Il mio legame alle macchine volanti risale ai primi anni di vita quando sfogliavo le riviste di mio padre: " L'Ala D'Italia"

A poca distanza da casa mia c'era una pista militare costruita dai tedeschi in tempo di guerra che veniva poi utilizzata dall'Aviazione Leggera Esercito e quindi non potevo non avvicinarmi, osservare e sognare.

Il primo amore era il Piper L 21, il sogno di possederlo si è avverato dopo quasi cinquant'anni.

Diplomato perito in costruzioni aeronautiche all' Istituto A. Malignani di Udine dove ho avuto anche una breve esperienza come insegnante in officina della stessa specialità, a 23 anni inizio a volare in aliante e dopo altri trenta mi avvicino al motore proprio per poter utilizzare il Super Cub e fare traino alianti.

Anni fa compro un aliante L-Spatz 55, ci volo per poco perchè poi necessita una revisione generale che porterò a termine se avrò lunga vita.

Poi, radunando un gruppetto di amici porto in campo un motoaliante Falke, un monoposto Libelle, un Bergfalke II del '56 destinato precedentemente al museo di Wasserkuppe e, come dicevo, un PA18.

 Ma poi non basta, voglio uno stellare: An2, Brussard? No, non mi posso permettere di mantenere questi assetati di benzina, decido per un PZL 101 (questo va a vodka!)"




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